Зародилася надія серед мандрівників, адже провідні авіакомпанії Сполучених Штатів переглядають своє рішення щодо скасування індивідуальних екранів у спинках крісел.
Пасажири повітряних суден, без сумніву, добре знайомі з тим, як зникають ті чи інші переваги під час польоту: від безкоштовного вибору місця чи легкої закуски до безкоштовного багажу, а інколи й самої можливості відкинути спинку крісла.
Однак, нині деякі з найграндіозніших американських авіаперевізників повертають одну з найулюбленіших зручностей для мандрівників – розважальні екрани в спинках крісел.
Завдяки зростаючому попиту на більш преміальні послуги, авіакомпанії відмовляються від стратегії поступового позбавлення індивідуальних екранів та натомість оснащують ними свої флоти, охоплюючи всі класи обслуговування.
Лише кілька років тому зникнення екранів у спинках крісел здавалося неминучим, як частина нескінченного прагнення авіакомпаній скоротити витрати та максимізувати прибуток. «Ці системи дорогі у придбанні, встановленні, а також несуть постійні витрати, включаючи ремонт та оновлення програмного забезпечення», – зазначає Майк Тейлор, старший керівник відділу подорожей, гостинності, роздрібної торгівлі та обслуговування клієнтів компанії JD Power.
Додатково, авіакомпанії виходили з того, що 80% пасажирів подорожують зі своїми смартфонами, ноутбуками чи планшетами, тому було б простіше відмовитися від екранів і пропонувати контент для доступу на особистих пристроях мандрівників, каже Тейлор. «Однак складнощі з підключенням, якість бортового Wi-Fi та мінливість пропускної здатності потокового мовлення на різних типах літаків пояснюють розрив між враженнями від екранів у спинках крісел та потокового відтворення», – додає він.
Одним з найпомітніших переглядів стратегії щодо екранів є нова ініціатива American Airlines. Перевізник зі штаб-квартирою у Форт-Верт заявив, що поверне екрани у спинках крісел на кожне місце у своєму парку вузькофюзеляжних літаків, включаючи нові машини, які мають бути поставлені у 2028 році, а також модернізує вже існуючі літаки.
«У гонитві за преміальним сегментом пасажирів American Airlines відчували, що не можуть конкурувати з Delta та United – які зробили ставку на екрани – без власних», – каже Гері Лефф, експерт з авіації та туристичний консультант.
United, зокрема, з 2022 року поставила собі за мету оснастити екранами кожне місце у своєму флоті в рамках кампанії Good Leads the Way, спрямованої на покращення бортових вражень. Як частина цього плану, перевізник представив 13-дюймові телевізори в економ-класі, що входять до числа найбільших екранів в історії економ-класу, на борту своїх нових літаків Dreamliner 787-9.
Ванкувер, Канада – 20 вересня 2024 року: Екран у спинці крісла, що показує привітання з рейсом з YVR (Ванкувер) до SFO (Сан-Франциско) із зображенням мосту Золоті Ворота.Аналогічно, Alaska Airlines встановлює свої перші в історії екрани у спинках крісел на новому флоті Dreamliner, який дебютував наприкінці 2025 року і тепер виконує далекі міжнародні рейси з Сіетла. Хоча Delta ніколи не відмовлялася від екранів у своєму флоті, з 2023 року перевізник активно інвестує у свою бортову розважальну систему з запуском Delta Sync, яка пропонує персоналізований досвід, подібний до Smart TV, з такими перевагами, як можливість поставити фільм на паузу під час одного рейсу і відновити його на наступному.
Експерти зазначають, що окрім гонитви за преміальними послугами, є кілька додаткових факторів, що спонукають авіакомпанії відновлювати власні телевізори на кожному місці. По-перше, технології екранів значно просунулися порівняно з десятиліттям тому, коли стала популярною стратегія їх скасування.
«Нині екрани значно дешевші в установці, ніж раніше, оскільки більше не вимагають прокладання дротів до кожного крісла для передачі контенту», – пояснює Лефф. «Екрани можуть отримувати контент бездротово від сервера на борту літака».
Ба більше, найновіші екрани пропонують такі переваги, як дисплей 4K, Bluetooth-підключення для бездротових навушників, порти зарядки USB-C та персоналізований контент. Остання функція може навіть допомогти перевізникам отримати прибуток від цих систем. «Екрани також надають можливість монетизувати час та увагу пасажира, бажаної аудиторії для реклами, за допомогою персоналізованого контенту. Вони знають, хто сидить на кожному місці», – каже Лефф.
Зрештою, пасажири просто віддають перевагу екрану в спинці крісла як способу зануритися у фільм чи серіал під час тривалого польоту. Згідно з даними опитування задоволеності авіакомпаніями від JD Power, екрани у спинках крісел додають від 60 до 90 балів до загального рейтингу задоволеності клієнтів авіакомпанії, який базується на 1000-бальній шкалі. «Це суттєва різниця в рівні задоволеності від авіаперельоту», – наголошує Тейлор.
Дізнатися більше на: www.cntraveler.com