## Величні Вітрила Повертаються до Гавані Нью-Йорка: Симфонія Моря та Історії 
Цього літа, коли Небо Нью-Йорка спалахне барвами феєрверків на честь Дня Незалежності, гавань міста готується прийняти ще одне величне видовище. На честь 250-річчя Сполучених Штатів, води Нью-Йоркської гавані наповняться гордим флотом найвеличніших вітрильників світу, у рамках оновленого свята мореплавства — Sail4th 250. Ця подія, що започаткована ще за президентства Джона Ф. Кеннеді у 1961 році, щоразу стає свідком дивовижного зібрання історії та майстерності, згуртовуючи навколо себе найпрекрасніші з тих, що збереглися, кораблі з найвіддаленіших куточків світу – від Перу та Нідерландів до далекої Індії. Цього року очікується наймасштабніша флотилія в історії морських парадів. Нью-Йоркський Яхт-Клуб, як давній поціновувач і хранитель морських традицій, відіграє ключову роль у підготовці цієї феєрії. Віце-коміт Клері Харрінгтон, сама завзята яхтсменка, з ентузіазмом відзначає: “Вони прагнуть долучити клуб, з усією урочистістю та помпезністю, які це свято заслуговує”. Під час параду, члени клубу будуть невід’ємною частиною дійства, витончено маневруючи серед величних суден. Італійський “Амеріго Веспуччі” справедливо вважається найвишуканішим серед флотилії, але панну Харрінгтон найбільше захоплює повернення португальського трищоглового барка “Сагреш”, прикрашеного червоними хрестами Ордену Христа. Цей корабель є незмінним гостем Нью-Йоркської гавані з моменту першого проведення події у 1964 році.
На тлі натовпу 1976 року, коли відзначали 200-річчя США, повз пливе корабель Берегової охорони під час OpSail.
Подія OpSail 1964 року стала справжнім каталізатором для відродження грандіозних зібрань вітрильників по всьому світу. “Важко пояснити цю магію, але коли бачиш ці судна, відчуваєш невидимий зв’язок”, — ділиться Кріс О’Браєн, багаторічний президент OpSail. “Саме ця іскра перетворила ці, раз на покоління, події на те, що ми бачимо сьогодні”.
Шхуна “Піонер” 1885 року – це вітрильник, що базується в Нью-Йорку та є частиною Музею морського порту Саут-стріт.
Напередодні світанку 4 липня, коли флотилія вирушить у свою величну подорож, на суднах пануватиме особлива атмосфера. Відполіровані до блиску латунні деталі, свіжо пофарбовані борти та давні морські ритуали – все це готує кораблі до виходу в море. Згідно з традицією, усі судна зберуться біля Статен-Айленда, аби потім, у алфавітному порядку за країною походження, вирушити вгору по Гудзону. Ця вишукана дипломатична хореографія гарантує, що жодна нація не буде відчувати себе обділеною. Досягнувши мосту Джорджа Вашингтона, вітрильники змінять курс і попрямують на південь, розходячись до п’яти визначених місць стоянки по всій Нью-Йоркській гавані.
## Зникаючий Клас Кораблів
Але де ж розмістити, скажімо, 115-метровий перуанський гігант? Це одне з найскладніших завдань для О’Браєна. “Ми маємо план, але на його розробку пішло три роки. Порт Нью-Йорка значно змінився з 1964 року. Сьогодні причальні споруди вздовж міської набережної вже не такі доступні”. Навіть довелося зводити тимчасовий понтонний причал на Вест-Сайді Мангеттена, біля Музею Інтрепід, де пришвартується італійський корабель. Перуанський же знайде прихисток у Статен-Айленді, на пірсі Homeport.
Іспанський “Хуан Себастьян Елькано” приваблював натовпи на OpSail 1976 року.
Витоки OpSail, як зазначає О’Браєн, криються в усвідомленні невпинних змін у світі мореплавства. Саме тоді, напередодні зародження події, зі служби вийшов останній офіційно вантажний вітрильник. “Ідея була такою: зібрати ці величні кораблі, перш ніж вони назавжди зникнуть з обличчя землі”, — говорить О’Браєн. Проте, цей песимістичний прогноз не справдився. Навпаки, кількість вітрильників, хоча б у церемоніальному значенні, зростає. Якщо у 1976 році на святкуванні 200-річчя брало участь лише 16 кораблів, то цього року для урочистостей з нагоди 250-річчя прибуде 25. “Це буде OpSail на стероїдах. Цілий тиждень неймовірного руху та енергії”, — з захопленням прогнозує коміт Харрінгтон.
## Як Долучитися до Свята
Після швартування, кораблі відкриють свої палуби для публіки, запрошуючи відвідувачів на борт, аби познайомитися з екіпажами та прогулятися серед старовинних механізмів. Серед них – 88-річний румунський “Мірча”, який знову подолає шлях від Чорного моря до Бруклінського мосту. Його фігура на носі, що нагадує піратську, додає йому таємничості. “Це класика. Але ми не можемо обіцяти, що ви побачите гаки замість руки чи самого Капітана Гака”, — жартує коміт Харрінгтон.
Найкращі краєвиди для спостереження за парадом відкриваються на захід від Брукліна. О’Браєн планує спостерігати за дійством з острова Ґовернорс, де він колись починав свою кар’єру молодого офіцера Берегової охорони. Саме тут телеканал NBC, включно з шоу “The Today Show”, транслюватиме шестигодинну програму. “Між Статуєю Свободи та південним мисом острова Ґовернорс є точка, де канал звужується, і вітрильники здаються зовсім близько”, — розповідає він, підкреслюючи ідеальність цього місця для знімальних камер.
“Елісса” – найстаріший корабель фестивалю, і водночас один з небагатьох, на які можуть піднятися звичайні відвідувачі (за певну плату).
Найстаріший корабель фестивалю, “Елісса”, є однією з небагатьох величних шхун, на які відвідувачі можуть піднятися, щоб стати частиною параду 4 липня. 50 доступних місць на борту цього дивовижно морехідного судна 1877 року коштують близько 10 000 доларів, включаючи всі збори. Капітан Райан Бредфілд, наймолодший капітан “Елісси”, вперше побував у Нью-Йорку на OpSail 1986 року, коли йому було лише два роки. Цього року він керуватиме екіпажем з 42 осіб та відповідатиме за технічний стан такелажу під час подорожі. “Я, так би мовити, головний ляльковод цього цирку”, — каже він, згадуючи, що їхній відплив з порту Галвестона відбувся в середині травня.
Після параду, капітан Бредфілд та його техаський екіпаж пришвартуються в бруклінській пристані Brooklyn Bridge Marina. Там вони відкриють корабель для публіки, пропонуючи насолодитися техаськими смаколиками, живою музикою та напоями, включно зі спеціальним IPA, названим на честь “Елісси” та звареним пивоварнею Saint Arnold Brewing Co. з Х’юстона.
Ще один славетний корабель, німецький “Горх Фок”, знову перетне Атлантику. Цього разу на його борту буде донька Кріса О’Браєна. Чи відчуває колишній офіцер Берегової охорони заздрість? “Як моряк – так, надзвичайно. А його мати, звісно, налякана”, — сміється він. “Але я не заздрю. Це буде досвід, який запам’ятовується на все життя”.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.cntraveler.com